시즌을 연장하거나 전통적으로 사이클링에 적합하지 않은 그라운드를 탐험하려는 라이더를 위해 Fat Bike는 지형과 계절을 열어줍니다.2021년 최고의 팻 타이어 바이크를 소개합니다.
팻 바이크의 마법은 광폭 타이어가 저압으로 주행하고 눈과 모래에 뜨는 것인데, 이는 일반 자전거 타이어와 다릅니다.또한, 고지방 타이어는 매우 안정적이어서 초보자를 더 쉽게 만들 수 있으며 넓고 부드러운 타이어는 서스펜션 역할을 하여 도로, 산책로, 빙하 또는 해변의 요철을 흡수할 수 있습니다.
팻 타이어 자전거는 광폭 타이어가 장착된 산악 자전거처럼 보이지만 일반적으로 프레임과 포크에 추가 마운트가 있어 멀리 떠나고 싶은 사람들을 위해 가방과 병을 들 수 있습니다.일부에는 서스펜션 포크, 스포이드 및 산악 자전거와 같은 기타 구성 요소도 있습니다.
몇 주간의 연구와 몇 달 간의 테스트 끝에 우리는 모든 목적과 예산에 맞는 최고의 팻바이크를 찾았습니다.그리고 도움이 더 필요하시면 이 글 마지막에 있는 "구매자 가이드"와 "FAQ"를 확인해주세요.
최고의 자전거는 가장 흥미로운 자전거이며 Why's Big Iron이 케이크 역할을 합니다.라이딩은 현대적인 산악 자전거처럼 경쾌하고 빠르며 빠릅니다.Titanium Big Iron에는 27.5인치 휠이 있으며 대부분의 팻 자전거의 26인치 휠보다 직경이 더 큽니다.그리고 프레임의 간격은 5인치 너비의 타이어를 수용할 수 있습니다.
티타늄은 강철의 절반에 가까운 무게로 알루미늄보다 무게 대비 강도가 우수하고 충격 흡수 성능이 우수하여 독특한 실키한 승차감을 제공합니다.Big Iron의 더 큰 바퀴(예: 산악 자전거의 29er 바퀴)는 속도를 높이려면 약간의 노력이 필요하지만 대부분의 다른 뚱뚱한 자전거의 작은 바퀴보다 거칠고 고르지 않은 지형을 더 잘 흡수합니다.5인치 타이어는 부드러운 눈과 빙판길에서 탁월한 접지력을 제공합니다.타이어 크기를 전환할 때 조정 가능한 후방 끝을 통해 형상에 적응할 수 있습니다.
이 자전거는 눈 덮인 모노레일에서 미끄러져 장엄한 자전거 포장 작업을 완료하는 데 매우 적합한 실용적인 예술 작품입니다.현대의 산악 자전거와 마찬가지로 Big Iron은 넓은 범위와 짧은 막대로 작동 범위가 더 넓어서 쉽게 조작할 수 있고 장거리 운전 중에 더 나은 승차감을 제공합니다.
조정 가능한 릴리스 장치는 다양한 휠 크기에 맞게 조정됩니다.그리고 우리는 다양한 작업에 적응하기 위해 빠르고 유연한 것부터 장기적인 안정성에 이르기까지 운전 경험을 조정할 수 있습니다.자전거는 서 있는 높이가 뛰어나 쉽게 타고 내릴 수 있습니다.
프레임 디자인을 통해 Big Iron에 최대 이동 거리를 가진 드로퍼 컬럼을 추가하여 기술적 지형을 단순화할 수 있습니다.그러나 자전거 포장 작업을 위한 프레임 백을 수용할 수 있는 충분한 공간이 있습니다.내부 케이블 라우팅은 유지 보수가 적음을 의미하므로 자전거 매장에서 멀리 떨어져 있어도 걱정할 필요가 없습니다.
Cycles가 당신이 이 자전거와 사랑에 빠질 것이라고 확신하는 이유, 어떤 이유로든 30일 반품 보증을 제공합니다.3,999달러부터 시작하며 업그레이드 및 드로퍼 길이에 대한 옵션이 포함되어 있습니다.
산악 자전거 시즌의 끝을 애도하고 다시 단일 트랙으로 구부릴 수 있을 때까지 며칠을 보낸다면 이 자전거를 사랑하게 될 것입니다.Les Fat($4,550)은 가장 세련된 오프로드 오토바이의 지오메트리와 사양을 가지고 있으며 엔듀로 팻 바이크에 가장 가까운 것입니다.
Pivot은 LES Fat을 "세계에서 가장 다재다능한 대형 타이어 기계"라고 부릅니다.27.5인치 휠과 3.8인치 타이어가 함께 제공되지만 26인치, 29인치 휠과 호환이 가능해 모노레일, 설경, 모래 등 사계절 모두 하드테일이 된다.
타이어를 보면 이 자전거가 다르다는 것을 알 수 있습니다.대부분의 팻 자전거에는 낮은 러그가 있는 개방형 트레드 타이어가 있지만 Les Fat은 더 넓은 구성인 가장 인기 있는 산악 자전거 타이어인 Maxxis Minions를 사용합니다.그리고 이 자전거가 사람을 시끄럽게 하기 위해 만들어졌다는 증거가 더 필요하다면 180mm와 160mm 브레이크 로터를 살펴보기 바란다.그들은 심각한 산악 자전거와 같은 크기입니다.
우리가 테스트한 미드레벨 바디에서 LES Fat은 100mm Manitou Mastodon Comp 34 서스펜션 포크를 장착했습니다.100mm는 커보이지 않지만, 고지방 자전거 타이어의 고유한 서스펜션과 결합되어 눈, 얼음, 진흙에서 더 이상 범프를 만들지 않습니다.겨울철에 완벽하게 작동하도록 설계된 포크입니다.가열된 장화에 발가락이 얼어붙은 날에도 포크가 둔한 느낌은 없었습니다.
LES Fat의 프레임은 3개의 물병과 후면 프레임을 위한 브레이징이 적용된 탄소 섬유입니다.Pivot은 특수 성형 공정을 사용하여 과도한 재료를 제거하므로 프레임이 가볍고 정밀하게 조정되어 수직 컴플라이언스(편안함) 및 측면 강성(동력 전달용)을 달성합니다.또한, 우리는 부담을 줄이기 위해 낮은 Q 팩터 버텀 브래킷을 좋아합니다.
서스펜션 포크는 가방이나 병을 담을 수 없지만 경험에 따르면 포크 랙이 없어도 하드 테일에 장비를 보관할 수 있는 충분한 공간이 있습니다.
이 자전거는 표준 29er 산악 자전거 바퀴와 타이어를 장착할 수 있습니다.여행 중 동력이 필요하고 언덕을 오르기 위해 다른 옵션이 필요한 경우 변속기 시스템을 1번에서 2번으로 쉽게 변경할 수 있습니다.겨울의 팻 바이크의 경우 부드러운 1x를 사용하더라도 가파른 언덕을 오르는데 도움이 되는 많은 기어가 있습니다.
69도 프론트 튜브 앵글은 엔듀런스 바이크라기 보다는 크로스컨트리 바이크에 가깝지만, 앞바퀴가 눈 덮인 코너에서 접촉을 유지하고 그립을 유지합니다.휠 크기를 변경하면 Swinger II 이젝터가 리어 포크의 길이와 하부 브래킷의 높이를 동시에 조정합니다.
Framed의 미네소타($800)는 구입할 수 있는 가장 저렴한 팻 바이크 중 하나이며 예산에 맞는 팻 바이크와 라이더에 대해 궁금한 사람들에게 좋은 선택입니다.
미네소타에서는 드라이브를 하고 여행을 하고 뒤뜰을 탐험할 수 있습니다.당신이 꿈꾸는 곳이 어디든 미네소타는 당신을 막지 않을 것입니다.견고한 알루미늄 프레임과 프론트 포크가 특징이며 최근 업그레이드된 시마노/썬레이스 10단 변속기 시스템이 장착되어 있습니다.
28톱니 앞 스프로킷 링은 많은 뚱뚱한 자전거의 앞 링보다 작기 때문에 뒷바퀴의 기어링이 줄어듭니다.지오메트리는 편안하고 공격적이지 않으므로 이 자전거는 중간 지형에 가장 적합합니다.
대부분의 뚱뚱한 자전거에는 가방, 병, 선반 등을 위한 브래킷이 있습니다. 여기에는 후면 랙 마운트가 있습니다.따라서 방문 예정이신 분들은 볼트 대신 스트랩을 장착하여 방문하시기 바랍니다.
미네소타의 18인치 프레임의 무게는 34파운드와 2온스입니다.고급차는 아니지만 가격이 적당하고 거의 파괴되지 않습니다.이것은 또한 날카로운 말입니다.자전거는 단일 구조를 가지고 있습니다.
Rad Power Bikes RadRover($1,599)는 익스트림 타이어 크루저로 주로 캐주얼한 산책, 해변 파티, 개조된 노르딕 트레일 및 겨울 출퇴근용으로 사용됩니다.이 저렴하고 안정적인 전기 자전거는 4인치 고무를 사용하여 모래와 눈 속에서 순항할 수 있는 추가 동력을 제공합니다.750W 기어 허브 모터와 48V, 14Ah 리튬 이온 배터리가 있습니다.테스트 중에 페달 지원으로 자전거는 충전당 25~45마일을 굴릴 수 있습니다.
추운 환경에서 배터리가 오래 가지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.Rad는 이 자전거를 화씨 -4도 이하로 타는 것을 권장하지 않습니다. 너무 낮은 온도는 배터리를 손상시킬 수 있기 때문입니다.
RadRover의 7단 시마노 변속기 시스템과 80Nm 토크 기어드 허브 모터는 우리에게 가파른 언덕을 제공합니다.자전거의 무게는 69파운드이지만 빠르고 조용하게 가속할 수 있습니다.이것은 클래스 2 전기 자전거이므로 20mph로 가속하는 데만 도움이 됩니다.예, 더 빨리 걸을 수 있으며 내리막길에서 할 수 있습니다.그러나 20mph 이상에서는 속도가 다리 또는 중력에서 비롯되어야 합니다.RadRover는 라이딩 후 표준 벽면 콘센트에 꽂은 후 5~6시간 이내에 충전됩니다.
일부 팻 바이크는 모노레일용으로 설계된 반면 다른 도로는 거의 사용되지 않습니다.기찻길과 포장 도로에서 이것은 집에서 더욱 그렇습니다.업라이트 지오메트리는 초보자에게 이상적인 자전거입니다.그리고 액셀러레이터와 함께 페달 보조 장치가 있기 때문에 페달을 뻗을 체력이 없는 라이더는 위험을 감수할 수 있습니다.RadRover 5의 고지방 타이어는 매우 안정적이며 라이더가 일년 내내 자신감을 유지할 수 있도록 도와줍니다.
이 전기 자전거는 다른 전기 자전거만큼 유행하지 않고(예: Rad는 배터리를 튜브에 숨기지 않음) 사양이 하나뿐이지만 이 전기 자전거는 실용적이고 재미있고 저렴합니다.Rad는 다양한 액세서리를 제공하므로 라이딩 스타일에 따라 다이얼할 수 있습니다.통합 조명과 흙받이가 함께 제공됩니다.테스트하는 동안 상단 테스트 튜브 백과 후면 브래킷을 추가했습니다.
이 자전거는 눈 속에서 타기 위해 설계되었지만 빡빡한 조건에서 가장 잘 작동합니다.흙받이와 타이어 사이의 간극이 매우 낮아 가루가 날리면 눈이 쌓입니다.
Otso의 Voytek은 오프로드 레이싱의 기하학을 가지고 있으며 4.6인치 팻 타이어가 있는 26인치 휠에서 29인치 휠과 대형 또는 표준 산악 자전거 타이어에 이르기까지 모든 크기의 휠을 운반할 수 있습니다. Otto의 Voytek은 자전거용 다기능 도구입니다.1년 내내 라이딩, 레이싱, 여행 및 다양한 모험에 사용할 수 있습니다.
팻 바이크의 가장 큰 문제 중 하나는 장거리 라이딩이 무릎 부상을 유발할 수 있다는 것입니다.4인치 이상의 타이어를 수용하기 위해 많은 팻바이크의 크랭크가 일반 산악 자전거의 크랭크보다 훨씬 넓기 때문입니다.
Ossur의 Voytek은 크랭크 폭이 가장 좁습니다(Q factor라고 함).이 브랜드는 맞춤형 편심 체인, 전용 1x 전송 시스템 및 독창적인 체인 디자인을 통해 이 목표를 달성합니다.그 결과 자전거는 발이 열리지 않기 때문에 자전거의 단단한 꼬리처럼 무릎과 손에 최소한의 압력을 가하지 않습니다.
Voytek이 흥미롭고 반응성이 뛰어난 승차감인 이유 중 하나는 빠르고 안정적이며 유연한 지오메트리입니다.Otso에 따르면 이 자전거의 탑 튜브는 더 길고 체인의 길이는 어떤 뚱뚱한 자전거보다 짧습니다.68.5도의 헤드 튜브 각도와 쌍을 이루어 많은 팻 바이크의 헤드 튜브 각도보다 느슨하여 응답 속도, 안정성 및 레이싱 느낌을 향상시킵니다.또한 120mm 서스펜션 포크가 있어 거친 지형과 눈과 모래 아래에서 운전할 때 두 번째 휠셋을 선택하고 하드테일 산악 자전거로 달리는 라이더에게 적합합니다.
이 자전거는 카멜레온과 같은 특성을 가지고 있습니다. 뒤쪽 부족의 발에 있는 조정 칩에서 라이더는 바텀 브래킷을 4mm 올리거나 내리면서 Voytek 휠베이스를 20mm로 변경할 수 있습니다.칩셋이 전방 위치에 있을 때 Voytek은 급진적이고 반응성이 뛰어난 지오메트리를 가지며 경쟁력 있는 하드 테일의 느낌을 줍니다.칩을 뒤쪽 위치에 넣으면 자전거가 안정적이고 기동성이 뛰어나 하중이나 눈과 얼음에서 관리하기 쉽습니다.중간 위치는 이 자전거에 만능 느낌을 줍니다.
Voytek을 설정하는 방법은 10가지가 넘고 Otso 웹사이트의 편리한 도구를 사용하여 옵션을 탐색할 수 있습니다.Voytek은 27.5인치 휠과 특대형 MTB 타이어 또는 26인치 휠과 4.6인치 팻 타이어를 포함한 휠 크기와 최대 120mm의 이동 거리를 가진 Otso의 탄소 섬유 리지드 프론트 포크 또는 서스펜션을 사용할 수 있습니다.Voytek의 EPS 성형 탄소 섬유 프레임은 내부 배선 드로퍼 포스트를 사용합니다.
기본 구조는 Shimano SLX 12단 변속기 시스템에 다양한 기어가 장착되어 있습니다.우리가 테스트한 가장 가벼운 팻바이크로 무게는 25.4파운드, 최저 가격은 3,400달러입니다.
최고의 자전거 패킹 경험은 가볍고 안정적인 자전거를 탈 때 좋아하는 자전거를 유연하게 설정할 수 있다는 것입니다.이 랙 장착형, 기하학적으로 조정 가능한, 슈퍼 구성 가능한 탄소 지방 자전거는 모든 케이스를 확인할 수 있습니다.
Mukluk의 고탄성률 탄소 섬유 프레임($3,699)은 가볍고 강하지만 알래스카 고속도로를 따라 셀 수 없이 많은 요철을 제동할 때 이빨이 덜컹거리지 않습니다.탄소 섬유 층은 자전거 페달을 효과적으로 만들 뿐만 아니라 충격을 흡수합니다.XT-build를 선택한 이유는 Shimano 구성 요소가 극한의 날씨에 매우 중요하고 견고하고 안정적이기 때문입니다.문제가 발생하면 Shimano 부품을 쉽게 찾을 수 있습니다.
자전거에는 26인치 림과 4.6인치 타이어가 있지만 타이어와 휠은 거의 원하는 대로 구성할 수 있습니다.45NRTH 맞춤형 타이어는 모래에서 빙하까지 모든 표면에서 놀라운 견인력을 제공합니다.우리는 보통 겨울에 뚱뚱한 자전거를 타고 고향 도로가 매우 추워서 즉시 못을 박았습니다.
Mukluk에는 가볍고 내구성이 뛰어난 풀 카본 Kingpin 럭셔리 포크가 장착되어 있으며 가방 및 병용 액세서리 브래킷이 함께 제공됩니다.
자전거에는 두 가지 출구 위치 옵션이 있습니다. 하나는 자전거에 포함된 26인치 휠과 4.6인치 타이어와 호환됩니다.두 번째 위치는 더 큰 바퀴를 수용할 수 있습니다.더 많은 제어와 자전거 타는 느낌의 점진적인 변화를 원하는 라이더를 위해 Salsa는 무한 조절 가능한 여행 키트를 판매합니다.
Pivot LES Fat과 마찬가지로 Mukluk의 프론트 튜브 각도도 69도로 매우 느슨하고 Q-factor 크랭크가 좁습니다.케이블은 바람과 비를 방지하기 위해 내부적으로 라우팅됩니다.이 자전거는 1배속이지만 2배속 또는 단일 속도 전송 시스템으로 설정할 수도 있습니다.
완전히 로드되었을 때 Mukluk은 우리의 관심을 끌었습니다.짧은 리어 포크는 바이크에 활력을 불어넣고, 캠핑 장비를 모두 가져와도 낮은 바텀 브라켓은 안정적이다.탑 튜브의 약간의 침수와 결합되어 자전거를 쉽게 타고 내릴 수 있습니다.Mukluk의 무게 중심은 일부 자전거보다 낮습니다.부드러운 조건에서도 스티어링이 반응할 수 있습니다.
Mukluk에는 26 x 4.6인치 타이어가 장착되어 있습니다.겨울 라이딩의 경우 더 큰 바퀴와 타이어를 선호하며 다음 여행 전에 자전거에 장비를 교체할 계획입니다.보너스: 뚱뚱한 타이어가 필요하지 않은 경우 29er 산악 자전거 바퀴와 2.3-3.0 타이어를 사용하여 이 자전거를 달릴 수 있습니다.Salsa에 따르면 자전거의 무게는 30파운드입니다.
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가벼운 자전거는 무거운 자전거보다 페달을 밟는 데 에너지가 덜 필요합니다.마운트가 많은 자전거를 사용하면 자전거 포장 모험을 위해 가방과 병을 장비할 수 있습니다.지갑에 대한 초기 영향에도 불구하고 더 비싼 자전거는 일반적으로 더 내구성 있고 가벼운 부품을 가지고 있습니다.
더 저렴한 자전거를 업그레이드할 수는 있지만 투자를 시작할 때보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
지역 지형에 따라 계절에 관계없이 팻 바이크만 있으면 트레일의 요철을 흡수할 수 있습니다.많은 팻 바이크는 대형 산악 자전거 바퀴와 폭이 좁은 타이어를 포함하여 다양한 크기의 바퀴를 사용할 수 있으며, 이는 눈이나 모래가 없는 곳에서 라이딩하기에 더 적합할 수 있습니다.
여러 바퀴 크기를 사용할 수 있는 대부분의 자전거는 바퀴 크기를 변경할 때 승차감을 유지하기 위해 뒷바퀴의 위치를 ​​변경할 수 있도록 조정되었습니다.팻 타이어가 취향에 너무 영향을 미친다면 세컨드 휠셋을 구입하고 계절이나 경로에 따라 팻 바이크를 교체할 수 있습니다.
팻카와 마운틴 바이크의 가장 큰 차이점은 Q팩터다.그것은 크랭크 암의 외부 표면 사이의 거리이며, 라이딩 시 페달과 발 사이의 거리를 결정합니다.무릎 통증이나 무릎 부상이 있는 경우 Q 팩터가 낮은 자전거가 기분이 더 좋을 수 있습니다. 특히 장기간 라이딩을 계획하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
많은 라이더의 경우 팻 타이어는 낮은 압력에서 작동하므로 추가 서스펜션이 필요하지 않습니다.북극의 온도에서 라이딩을 계획하고 있다면 가능한 한 단순한 라이딩이 라이딩 경험을 향상시킬 것입니다.팻 바이크용 특수 서스펜션 포크는 추운 온도에서 작동하도록 설계되었습니다.
산악 자전거 바퀴가 달린 뚱뚱한 자전거를 탈 계획이라면 프론트 서스펜션이 팔, 어깨, 등을 더 쉽게 탈 수 있게 해줍니다.서스펜션 포크는 대부분의 팻바이크 애프터마켓에 추가할 수 있습니다.
기술 분야에서 라이딩하는 경우 드로퍼가 있는 팻 바이크를 구입하거나 새 팻 바이크 또는 기존 팻 바이크에 드로퍼를 추가하는 것도 고려할 수 있습니다.드로퍼는 무게 중심을 낮추고 라이딩 중 자전거가 가파르거나 따끔거릴 때 자전거를 아래로 이동할 수 있도록 합니다.또한 모든 지형에서 위치를 변경할 수 있습니다.
타이어가 넓을수록 눈이나 모래에 더 많이 뜨게 됩니다.그러나 폭이 넓은 타이어는 더 무거우며 항력이라고 하는 저항이 더 큽니다.모든 자전거에 가장 넓은 타이어를 장착할 수 있는 것은 아닙니다.최대 부양을 원한다면 탈 수 있는 자전거를 구입하십시오.
빙판길에서 자전거를 타려면 스터드 타이어가 적합합니다.일부 타이어에는 스터드가 박혀 있으며, 스터드가 없는 타이어는 직접 못을 박을 수 있습니다.자전거에 스터드 또는 스터드 장착 가능 타이어가 장착되어 있지 않은 경우 아이스 스터드를 교체해야 할 때 교체해야 합니다.
눈과 해변 라이딩의 경우 매우 낮은 압력에서 뚱뚱한 타이어를 작동하면 타이어 압력을 5psi로 설정하기로 선택하여 최대 견인력과 제어력을 제공할 수 있습니다.그러나 주행 중 돌이나 날카로운 뿌리를 만나면 이러한 낮은 압력으로 주행하면 자전거 타이어의 내부 튜브가 부서지기 쉽습니다.
테크니컬 라이딩을 위해 이너 튜브 대신 타이어 내부에 실런트를 넣고 싶습니다.타이어가 튜브리스인지 자전거 매장에 문의하십시오.타이어를 변환하려면 각 휠에 전용 팻 타이어 림 스트립, 밸브 및 실런트와 튜브리스 타이어와 호환되는 타이어를 사용해야 합니다.
클램프가 없는 페달과 플랫 페달에는 장단점이 있습니다.합판이 없는 페달이 더 효과적일 수 있지만, 모래와 눈과 같은 부드러운 조건에서 주행하는 경우 막혀서 끼우기 어려울 수 있습니다.
플랫 페달을 사용하면 버클과 호환되지 않는 신발 대신 단열이 잘 된 겨울 부츠를 포함한 표준 신발을 신을 수 있습니다.그것들은 효율적이지는 않지만 젖은 상태에서 매우 중요한 빠른 분해도 가능합니다.
펌프를 구입하면 압력 게이지가 매우 낮은 압력에서도 정확하게 표시될 수 있습니다.겨울 라이딩과 샌드 라이딩의 경우 타이어 공기압을 측정하여 어떤 공기압이 최상의 접지력과 제어력을 제공하는지 확인해야 합니다.
예를 들어, 투어 중에 자전거의 무게를 늘리면 숫자가 변경됩니다.좋은 펌프나 펌프와 타이어 공기압 검사기는 다양한 운전 조건에서 타이어가 견뎌야 하는 압력을 높이는 데 도움이 됩니다.
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Berne Broudy는 버몬트에 거주하는 작가이자 사진작가이자 모험가입니다.그녀는 보호, 교육 및 엔터테인먼트에 열정적이며 모든 사람이 성인이 된 장비와 기술을 환영하는 야외 활동을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.
2020년에 너무나 많은 극적인 사건에 직면하여 미국은 웨스트 버지니아의 첫 번째 국립공원인 새로운 국립공원을 맞이할 준비가 되어 있습니다.