호주는 토요타 랜드크루저의 최대 시장입니다. 최근 출시된 신형 300 시리즈에 대한 기대가 크지만, 호주는 여전히 SUV와 픽업트럭 형태의 신형 70 시리즈 모델을 꾸준히 도입하고 있습니다. 이는 FJ40 생산이 중단되면서 생산 라인이 두 갈래로 나뉘었기 때문입니다. 미국 시장에는 더 크고 편안한 모델들이 공급되는 반면, 유럽, 중동, 그리고 호주와 같은 다른 시장에는 단순하지만 강력한 오프로드 성능을 자랑하는 70 시리즈 모델들이 계속해서 판매되고 있습니다.
전기화 기술의 발전과 70 시리즈의 등장으로, 비보파워(VivoPower)라는 회사가 호주 내 토요타와 협력하여 "비보파워의 완전 자회사인 전기차 제조사 템보 e-LV BV(Tembo e-LV BV)가 설계 및 제조한 변환 키트를 사용하여 토요타 랜드크루저 차량을 전기화하는 파트너십 계획을 수립한다"는 내용의 의향서(LOI)를 체결했습니다.
의향서는 상품 및 서비스 구매 조건을 명시하는 초기 계약과 유사합니다. 주요 서비스 계약은 양측 협상을 거쳐 체결됩니다. 비보파워는 모든 것이 계획대로 진행될 경우, 5년 이내에 토요타 오스트레일리아의 독점 전기 파워 시스템 공급업체가 되며, 2년 연장 옵션이 있다고 밝혔습니다.
비보파워(VivoPower)의 케빈 친(Kevin Chin) 회장 겸 CEO는 “세계 최대 자동차 제조사인 토요타 그룹의 호주 법인과 협력하여 토요타 랜드크루저 차량을 전기차로 전환하는 데 템보(Tembo) 변환 키트를 사용하게 되어 매우 기쁩니다. 이번 파트너십은 세계에서 가장 탈탄소화가 어려운 산업 분야 중 하나인 운송 부문의 탈탄소화에 있어 템보 기술의 잠재력을 보여줍니다. 더욱 중요한 것은, 템보 제품을 최적화하여 전 세계 더 많은 고객에게 제공할 수 있는 우리의 역량을 보여주는 좋은 기회라는 점입니다.”라고 말했습니다.
지속가능 에너지 기업 비보파워(VivoPower)는 2018년 전기차 전문기업 템보 e-LV(Tembo e-LV)의 지분 과반수를 인수하면서 이번 거래가 가능해졌습니다. 광산 회사들이 전기차를 원하는 이유는 간단합니다. 매연을 내뿜는 터널 안에서는 사람과 물자를 안전하게 운송할 수 없기 때문입니다. 템보는 전기차로 전환하면 비용 절감과 소음 감소 효과도 있다고 밝혔습니다.
저희는 VivoPower에 연락하여 주행 거리와 출력 측면에서 어떤 결과를 기대할 수 있는지 문의했으며, 답변을 받는 대로 업데이트하겠습니다. 현재 Tembo는 또 다른 토요타 하드트럭인 Hilux를 전기차용으로 개조하는 작업도 진행 중입니다.