고급 전기 자전거의 장점을 충분히 인정하지만, 수천 달러를 주고 전기 자전거를 사는 것이 많은 사람들에게 쉬운 일은 아니라는 점도 잘 알고 있습니다. 그래서 이러한 점을 고려하여 799달러짜리 전기 자전거를 직접 사용해보고, 저렴한 가격으로 어떤 전기 자전거를 즐길 수 있는지 알아보았습니다.
저는 적은 예산으로 전기자전거 취미에 입문하려는 모든 새로운 전기자전거 라이더들에 대해 낙관적입니다.
아래 영상에서 제 리뷰를 확인해 보세요. 그리고 이 전기 자전거에 대한 제 생각을 자세히 읽어보세요!
첫째, 가격이 저렴합니다. 단돈 799달러로, 저희가 살펴본 전기 자전거 중 가장 저렴한 축에 속합니다. 1,000달러 미만의 전기 자전거는 많이 봤지만, 이렇게까지 저렴한 경우는 드뭅니다.
최고 속도 20mph(약 32km/h)의 완벽하게 작동하는 전기 자전거를 받게 됩니다(하지만 자전거 설명에는 무슨 이유인지 최고 속도가 15.5mph(약 25km/h)라고 나와 있습니다).
이 가격대의 자전거에서 흔히 볼 수 있는 배터리를 어딘가에 볼트로 고정하는 전통적인 디자인과는 달리, 이 자전거는 배터리가 프레임에 깔끔하게 통합되어 있습니다.
심지어 파워바이크조차도 2,000~3,000달러짜리 전기자전거 대부분에 탑재된 편리한 일체형 배터리 대신 여전히 볼트로 고정하는 방식의 배터리를 사용하고 있습니다.
디자이너 디스크 브레이크, 시마노 변속 레버/변속기, 스프링 클립이 있는 견고한 후면 짐받이, 흙받이, 메인 배터리로 작동하는 전후방 LED 라이트, 쥐구멍처럼 엉킨 전선 대신 잘 감긴 케이블, 더욱 인체공학적인 핸들바 위치를 위한 조절식 스템 등이 포함되어 있습니다.
크루저 모델은 단 799달러에 불과하지만, 일반적으로 수천 달러대의 고가 전기 자전거에서나 볼 수 있는 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
물론 저가형 전기 자전거는 어쩔 수 없이 몇 가지 타협점을 찾아야 하고, 크루저 역시 마찬가지입니다.
아마도 가장 큰 비용 절감 조치는 배터리일 것입니다. 용량이 360Wh에 불과하여 업계 평균 용량보다 낮습니다.
페달 어시스트를 가장 낮은 레벨로 유지하면 최대 50마일(80km)까지 주행할 수 있습니다. 최적의 조건에서는 이론적으로 가능한 수치이지만, 페달 어시스트를 중간 정도로 설정하면 실제 주행 거리는 25마일(40km)에 더 가까울 수 있으며, 스로틀만 사용할 경우 실제 주행 거리는 15마일(25km)에 더 가까울 수 있습니다.
물론 유명 브랜드 자전거 부품이 사용되긴 하지만, 최고급 부품은 아닙니다. 브레이크, 기어 레버 등은 모두 저가형 부품입니다. 그렇다고 해서 품질이 나쁘다는 뜻은 아닙니다. 단지 모든 제조사의 프리미엄 부품은 아니라는 거죠. "시마노"라는 브랜드를 달고 싶지만 큰돈을 쓰고 싶지 않은 회사에서 사용하는 부품들입니다.
포크에는 "강력함"이라고 쓰여 있지만, 솔직히 그 말을 믿지는 않습니다. 포크 자체에는 문제가 없고, 이 자전거는 화려한 점프보다는 평범한 라이딩을 위해 설계된 것이 분명합니다. 하지만 포크는 락아웃 기능조차 없는 기본적인 스프링 서스펜션 포크입니다. 특별한 기능은 전혀 없습니다.
마지막으로, 가속력이 아주 빠르지는 않습니다. 스로틀을 당기면 36V 시스템과 350W 모터는 대부분의 48V 전기 자전거보다 최고 속도인 시속 32km(20mph)에 도달하는 데 몇 초 더 걸립니다. 토크와 출력이 다소 부족합니다.
장점과 단점을 종합적으로 고려해 보면, 저는 상당히 낙관적입니다. 가격을 생각하면, 등급은 조금 낮지만 유명 브랜드 부품을 사용하고 출력이 약간 떨어지는 것은 감수할 수 있습니다.
배터리 용량을 조금 포기하더라도 세련된 디자인의 일체형 배터리를 선택할 수 있을 것 같습니다 (실제 가격보다 훨씬 비싸 보이는 디자인입니다).
그리고 랙, 펜더, 조명 같은 액세서리를 추가하기 위해 20달러, 30달러씩 따로 쓸 필요가 없어서 정말 좋았습니다. 필요한 모든 것이 799달러 가격에 포함되어 있으니까요.
전반적으로 이 제품은 훌륭한 입문용 전기 자전거입니다. 일상적인 주행에 충분한 2등급 전기 자전거 속도를 제공하며, 디자인도 꽤 괜찮습니다. 저렴한 전기 자전거인데도 싸구려처럼 보이지 않네요. 드디어 이런 제품을 찾았습니다.
그는 개인용 전기 자동차 애호가이자 배터리 전문가이며, 베스트셀러인 《리튬 배터리》, 《전기 자전거 가이드》, 《전기 자전거》의 저자입니다.