할리데이비슨이 새로운 5개년 계획인 '하드와이어(Hardwire)'를 발표했습니다. 일부 전통적인 오토바이 전문 매체에서는 할리데이비슨이 전기 오토바이 사업을 포기할 것이라고 예측했지만, 이제는 그들의 예측이 틀리지 않았습니다.
라이브와이어 전기 오토바이를 실제로 타보고 이 프로젝트를 실현한 할리데이비슨 임원과 이야기를 나눠본 사람이라면 누구나 할리데이비슨이 전기 자동차 개발에 전력을 다하고 있다는 사실을 알 수 있을 것입니다.
하지만 HD가 지난 몇 달 동안 '리와이어(The Rewire)'라는 내부 비용 절감 계획을 시행하는 데 집중해 왔기 때문에 분석가들은 경기장 밖의 최악의 상황을 우려하고 있습니다. HD의 CEO인 요헨 자이츠에 따르면, 리와이어 계획을 통해 회사는 연간 1억 1500만 달러를 절감할 수 있을 것이라고 합니다.
HD는 리와이어(Rewire) 계획이 완료됨에 따라 회사의 최신 5개년 전략 계획인 '하드와이어(The Hardwire)'를 발표했습니다.
이 계획은 수익 증대와 회사 미래 투자를 목표로 하는 몇 가지 핵심 요소에 중점을 두고 있으며, 여기에는 휘발유 엔진 및 전기 오토바이에 연간 1억 9천만 달러에서 2억 5천만 달러를 투자하는 것이 포함됩니다.
할리데이비슨은 주력 제품인 대형 모터사이클에 대한 투자를 확대하고, 발전하는 전기 모터사이클을 전담하는 새로운 부서를 회사 내에 설립할 계획이다.
2018년과 2019년에 할리데이비슨은 풀사이즈 전기 로드바이크와 플랫트랙 전기 모터사이클부터 전기 모페드와 전기 트레일러에 이르기까지 최소 5가지 유형의 전기 이륜차 개발 계획을 세웠습니다. 당시 목표는 2022년까지 5가지 종류의 전기 차량을 출시하는 것이었지만, 코로나19 팬데믹으로 인해 계획에 심각한 차질이 발생했습니다.
또한 이 회사는 최근 고화질 전기 자전거 사업부를 주요 주주인 HD와 협력하여 Serial 1이라는 새로운 스타트업 회사로 분리했습니다.
독립적인 부서를 설립함으로써 전기차 개발에 완전한 자율성을 부여하고, 사업 부서가 기술 스타트업처럼 민첩하고 신속하게 대응할 수 있도록 하면서도, 더 넓은 조직의 지원, 전문성 및 감독을 활용하여 내연기관 제품의 전기차 개발에 혁신적인 융합을 이루어낼 수 있도록 할 것입니다.
하드와이어의 5개년 전략 계획에는 4,500명 이상의 HD 직원(시간제 공장 근로자 포함)에게 주식 인센티브를 제공하는 내용도 포함되어 있습니다. 주식 부여에 대한 자세한 정보는 공개되지 않았습니다.
키보드 워리어들의 주장에 현혹될 수도 있겠지만, 할리데이비슨은 현실을 외면하지 않았습니다. 비록 보기에는 좋지 않더라도, 회사는 여전히 상황을 직시하고 있는 것입니다.
HD의 재정난은 계속되고 있으며, 최근에는 2020년 4분기 매출이 전년 동기 대비 32% 감소했다는 발표가 나왔습니다.
거의 1년 전, HD는 요헨 차이츠를 사장 대행 겸 최고경영자로 임명했고, 몇 달 후 정식으로 임명했습니다.
독일 태생의 브랜드 전문가인 그는 회사 100년 역사상 최초의 비미국인 CEO입니다. 그는 1990년대 경영난에 시달리던 푸마 스포츠웨어 브랜드를 회생시킨 경력이 있습니다. 요헨은 항상 환경적, 사회적으로 지속 가능한 사업 관행을 옹호해 왔으며, 할리데이비슨의 전기차 개발을 꾸준히 지원해 왔습니다.
할리데이비슨은 대형 모터사이클의 핵심 강점에 집중하고 전기 모터사이클 개발에 투자함으로써 가까운 미래는 물론 먼 미래까지 견고한 기반을 다질 것으로 예상됩니다.
저는 전기차 운전자라서 HD가 주력 상품인 대형 바이크에 집중한다는 소식은 저에게 전혀 도움이 되지 않았습니다. 하지만 저는 현실주의자이기도 해서, 현재 HD가 전기 바이크보다 휘발유 바이크를 더 많이 판매하고 있다는 사실을 알고 있습니다. 따라서 HDTV가 화려하고 번쩍이는 대형 장난감에 대한 투자를 두 배로 늘리는 동시에 전기차에도 투자해야 한다면, 저는 개의치 않습니다. HD 비디오가 LiveWire를 통해 성공적으로 시작을 마무리할 수 있도록 하는 최선의 방법이라고 생각하기 때문에 받아들입니다.
믿기 ​​어렵겠지만, 할리데이비슨은 여전히 ​​전기 자동차 분야에서 세계에서 가장 앞서가는 전통 오토바이 제조업체 중 하나입니다. 오늘날 시장에 나와 있는 대부분의 전기 오토바이는 제로(Zero)와 같은 전기차 전문 스타트업에서 나온 제품인데 (제로를 스타트업이라고 부를 수 있을지는 잘 모르겠지만), 할리데이비슨은 이 분야에 뛰어든 몇 안 되는 전통 제조업체 중 하나입니다.
할리데이비슨은 자사의 라이브와이어가 미국에서 가장 많이 팔리는 전기 오토바이라고 주장하며, 수치도 이를 뒷받침하는 것으로 보입니다.
전기 오토바이의 수익성은 여전히 ​​까다로운 문제이며, 이것이 많은 전통적인 제조업체들이 투자를 주저하는 이유입니다. 하지만 할리데이비슨이 이 사업을 순조롭게 진행하고 전기차 분야에서 선두 자리를 유지할 수 있다면, 실제로 전기 오토바이 산업의 선두 주자가 될 수 있을 것입니다.
미카 톨은 전기차 애호가이자 배터리 전문가이며, 아마존 베스트셀러인 《DIY 리튬 배터리》, 《DIY 태양광》, 《궁극의 DIY 전기 자전거 가이드》의 저자입니다.