Huber Automotive AG는 광산 작업에 적합하게 설계된 무공해 동력 패키지인 RUN-E 전기 크루저의 최적화 버전을 공개했습니다.
기존 모델과 마찬가지로 RUN-E 전기 크루저는 극한 환경에서의 사용을 위해 설계되었지만, 토요타 랜드 크루저 J7의 전동화 버전은 지하 주행 시 공기 질 개선, 소음 공해 감소 및 운영 비용 절감을 보장한다고 회사 측은 밝혔습니다.
이번에 새롭게 최적화된 전기 크루저는 지하 광산 현장에서의 여러 차례 시범 운행을 거쳐 출시되었습니다. 후버 오토모티브의 하이브리드 및 E-드라이브 사업부 주요 고객 담당 매니저인 마티아스 코흐에 따르면, 해당 차량들은 2016년 중반부터 독일의 소금 광산에서 운행되고 있습니다. 또한 칠레, 캐나다, 남아프리카공화국, 호주에도 차량을 공급했습니다. 한편, 3월 분기에 독일, 아일랜드, 캐나다에 인도될 차량들은 이번 최신 업데이트를 적용할 가능성이 높습니다.
새로운 버전의 E-드라이브 시스템은 보쉬와 같은 공급업체의 양산 부품으로 구성되어 있으며, 이 모든 부품은 "개별적인 특성과 강점"을 통합하기 위해 새로운 아키텍처로 배치되었다고 후버는 말했습니다.
이는 시스템의 핵심인 "32비트 전력 아키텍처를 기반으로 각 구성 요소가 이상적인 열 조건에서 최상의 성능을 발휘하도록 하는 Huber Automotive AG의 혁신적인 제어 장치" 덕분에 가능하다고 회사 측은 밝혔습니다.
자동차 부품 공급업체의 중앙 차량 제어 시스템은 시스템 관련 구성 요소를 모두 통합하고, 고전압 및 저전압 시스템의 에너지 관리를 조절하며, 주행 상황과 충전 및 안전 관리 조건에 따라 제동 에너지 회수를 조정합니다.
"더불어, 기능 안전과 관련된 모든 통제 및 규제 프로세스를 모니터링합니다."라고 회사 측은 밝혔습니다.
최신 E-Drive 키트 업데이트에는 고효율 회생 기능을 갖춘 35kWh 용량의 신형 배터리가 사용되었으며, 이는 특히 고하중 작업에 적합하도록 개발되었습니다. 광산 작업에 맞춘 추가적인 맞춤 설계를 통해 인증 및 승인을 받은 이 배터리는 안전하고 견고하다고 후버는 말합니다.
"충돌 테스트를 거쳤고 방수 및 방화 케이스에 담겨 있는 이 새로운 배터리는 CO2 및 습도 센서를 포함한 광범위한 센서 기술을 갖추고 있습니다."라고 덧붙였습니다. "제어 레벨로서 지능형 열 활주로 경고 및 보호 시스템을 지원하여 특히 지하에서 최상의 안전을 제공합니다."
후버는 이 시스템이 모듈 및 셀 수준 모두에서 작동하며, 부분 자동 차단 기능을 포함하여 이상 발생 시 조기 경보를 제공하고 작은 단락 회로 발생 시 자체 발화 및 완전 고장을 방지한다고 설명합니다. 강력한 배터리는 안전할 뿐만 아니라 효율적으로 작동하며, 도로 주행 시 최대 150km, 비포장 도로 주행 시 80~100km의 주행 거리를 보장합니다.
RUN-E 전기 크루저는 90kW의 출력과 최대 1,410Nm의 토크를 자랑합니다. 온로드에서는 최대 130km/h, 15% 경사도의 오프로드에서는 최대 35km/h의 속도로 주행할 수 있습니다. 기본 모델은 최대 45% 경사도를 주파할 수 있으며, "고도 오프로드" 옵션을 선택하면 이론상 최대 95%까지 도달할 수 있다고 후버는 설명합니다. 배터리 냉각 또는 가열 시스템, 에어컨 시스템과 같은 추가 패키지를 통해 각 광산의 개별 환경에 맞게 전기차를 조정할 수 있습니다.
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