Bike의 베스트셀러 전기 산악자전거 플랫폼인 1000은 오랫동안 사랑받아 왔습니다. 이번에 Bike는 1,000와트 이상의 출력을 자랑하는 전기 자전거를 위한 여러 가지 업그레이드가 포함된 6번째 버전을 출시했습니다.
Bike는 중국에 본사를 두고 있으며, 유럽 최고의 eMTB 업체들과 경쟁하기 위해 고급 전기 자전거를 생산합니다.
1000은 항상 제품 라인의 주력 상품이었으며, 초강력 울트라 미드 드라이브 모터와 고용량 배터리, 고급 자전거 부품을 결합한 제품입니다.
새롭게 출시된 이 제품은 완전 통합형 배터리와 여러 가지 개선 사항을 포함하는 최초의 전기 자전거 버전입니다.
대용량 48V 21Ah 배터리는 인기 모델과 매우 유사하게 프레임 하단 튜브 내부에 완전히 숨겨져 있습니다.
시중에 나와 있는 어떤 전기 산악자전거보다 더 많은 배터리를 제공할 수 있는 용량을 갖춘 Cycle은 최고의 eMTB 배터리 용량 경쟁에서 거의 독보적입니다.
많은 양의 배터리가 필요한 이유는 두 회사 모두 고출력 미드 드라이브 모터를 사용하기 때문입니다. 바팡 울트라의 미드 드라이브 모터는 제조사에서 주장하는 출력을 내지만, 실제로는 순간 최대 출력이 1,500W에 육박하는 경우가 많습니다.
이는 전기 자전거가 일반적으로 오프로드 차량이나 트레일 바이크 유형의 자전거만 접근할 수 있는 가파른 지형을 오르는 데 도움이 되며 빠른 가속도 제공합니다.
최고 속도에서도 손상될 염려는 없습니다. 실제 최고 속도는 변속기, 탑승자 체중, 지형 등에 따라 크게 달라지기 때문에 공개되지 않았지만, 평지에서 주행했을 때는 약 37mph(59km/h) 정도에 도달했습니다.
V6는 이제 앞바퀴에 29인치, 뒷바퀴에 27.5인치 타이어를 장착한 멀릿 스타일 휠셋을 사용합니다. 이 구성은 주행감과 가속력/민첩성 사이에서 최적의 균형을 제공하며, 트렉이나 스페셜라이즈드와 같은 고급 전기 산악자전거 제조업체들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
이 자전거의 알루미늄 프레임은 프론트 포크와 리어 쇼크를 포함한 고품질 서스펜션 부품으로 장식되어 있습니다.
그 밖에도 감탄을 자아내는 부품으로는 리프팅 시트 튜브, 기어박스, 그리고 마구라 MT5 Ne 4피스톤 유압식 디스크 브레이크가 있습니다.
원하는 부품을 직접 선택하고 싶다면 프레임 키트도 제공되므로 프레임, 리어 스윙암, 리어 쇼크, 배터리, 모터 및 충전기만 있으면 됩니다. 나머지는 원하는 대로 자전거를 구성할 수 있습니다.
또한 세 가지 프레임 크기와 제트 블랙, 에비에이션 블루, 로즈 핑크, 브라이트 그린과 같은 여러 가지 새로운 색상을 제공합니다.
수천 달러에 달하는 고가의 전기 산악자전거를 판매하는 여러 회사들과 경쟁하고 있다는 점을 고려하면, 가격은 일반인이 생각하는 것만큼 부담스러운 수준은 아닙니다.
아래 영상에서 새로운 전기 자전거를 확인하실 수 있으며, 영상에는 자전거 부품들이 그의 고향에서 제작되는 모습도 담겨 있습니다.
2019년에 중국에 있는 회사 본사와 공장을 방문한 이후로 저는 의 열렬한 팬이 되었습니다.
이 회사의 전기 자전거는 전기 자전거 업계에서 보기 드문 고출력과 고품질 구조의 조합을 제공합니다.
시중에는 고출력 전기 자전거가 많이 나와 있지만, 대부분은 가격을 합리적으로 유지하기 위해 저가형 부품을 사용합니다.
최고급 부품을 장착한 고가의 전기 산악자전거도 많지만, 유럽이나 미국의 전기 자전거 관련 법규를 준수해야 한다는 번거로운 이유 때문에 출력이 부족한 경우가 많습니다.
전기자전거 관련 규정을 무시하면 놀라운 일이 벌어집니다. 바로 고출력과 고품질을 동시에 얻을 수 있다는 것입니다!
공정하게 말하자면, 강력한 모터를 법적 제한 범위 내에서 쉽게 프로그래밍할 수 있지만, 그 제한이 거주하는 지역이나 주에서 충분할지는 미지수입니다.
저는 오프로드 코스를 달릴 때, 경찰차의 빨간색과 파란색 경광등을 볼지 말지보다 코스를 유지하는 데 더 신경을 씁니다. 물론 다른 라이더들과 함께 탈 때는 항상 속도를 확인하지만, 오프로드 주행은 일반 도로를 위해 만들어진 전기 자전거 규정에서 벗어날 수 있는 여유를 줍니다.
그리고 제 경험상 전기 자전거를 사용해 본 것이 경기력 향상에 확실히 도움이 되었다고 말씀드리고 싶습니다. 다행히 내장 배터리 같은 제가 좋아하는 기능들도 포함되어 있더군요.
솔직히 뭘 하고 있는지 잘 모르겠지만, 점점 나아지고 있는 것 같아요. 제 도움이 확실히 도움이 되네요. 물론 지금은 페달 어시스트만 사용하는 에코 모드지만요.
중국에서 흔히 볼 수 있는 자전거들에 비해 가격은 비싸지만, 품질 면에서는 차원이 다릅니다. 제조 과정에서 절대 품질에 타협하지 않는다는 것은 확실합니다. 전기 자전거는 다른 회사들이 쉽게 넘볼 수 없는 안정적인 시장을 점유하고 있습니다.
개인적으로 전기차 애호가이자 배터리 전문가이며, 아마존 베스트셀러 1위인 'DIY 리튬 배터리', 'DIY 태양광 및 전기 자전거 가이드'의 저자입니다.