(1) 구조적 설계가 합리적인 경향이 있다.업계에서는 전면 및 후면 충격 흡수 시스템을 채택하고 개선했습니다.제동 시스템은 홀딩 브레이크 및 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크 및 후속 브레이크로 발전하여 보다 안전하고 편안한 라이딩을 가능하게 합니다.전기 자전거허브는 스포크에서 알루미늄 합금 및 마그네슘 합금으로 진화했습니다., 고강도, 내식성 및 경량.

(2)자전거모델이 빠르게 발전하고 품종이 풍부합니다.각 생산 기업은 페달형, 동력 보조 및 전기 하이브리드형, 중심축 구동형 및 기타 제품과 같은 고유한 제품 구조를 가지고 있으며 다양화 및 개별화를 향해 발전하고 있습니다.

(3) 핵심 구성 요소의 기술 성능이 계속 향상됩니다.모터는 브러시 및 치아, 브러시리스 및 치아가 없는 것과 같은 기술 단계를 거쳤으며, 이는 모터의 성능을 크게 향상시키고 변환 효율을 향상시킵니다.컨트롤러에서 제어 모드가 변경되었으며 사인파 제어 모드 기술이 널리 사용되며 저소음 및 토크 및 고효율과 같은 이점이 있습니다.배터리 측면에서 전원 관리 기술의 발전과 젤 배터리의 기술적 혁신은 배터리의 용량과 수명을 증가시켰습니다.전기 자전거 핵심 부품의 기술적 성능 향상은 전기 자전거 산업의 광범위한 응용을 지원합니다.

(4) 사용 기능이 완벽한 경향이 있습니다.전기 자전거사용자는 등반, 긴 배터리 수명 및 고효율과 같은 다양한 주행 모드 사이를 자율적으로 전환할 수 있습니다.전기 자전거는 크루즈 컨트롤 기능을 사용할 수 있습니다.주차할 때 후진할 수 있습니다.타이어가 손상되었거나 배터리가 부족한 경우 카트를 지원할 수 있습니다.디스플레이 기능 측면에서 전기 자전거는 액정 미터를 사용하여 높은 디스플레이 정확도로 속도와 배터리 잔량을 표시합니다.컨트롤러에 연결하여 차량의 주행 상태 및 전체 차량의 고장 상태를 표시할 수 있습니다.