전기 자전거는 올해 폭발적인 인기를 얻었습니다. 우리 말을 그대로 받아들일 필요는 없습니다. 전기 자전거 판매량이 차트에서 벗어났음을 알 수 있습니다.
더 많은 라이더가 포장도로와 흙길을 달리면서 전자 자전거에 대한 소비자의 관심이 계속해서 증가하고 있습니다. 올해 전기 자전거 뉴스 기사에만 수천만 건의 조회수를 가져왔고 업계의 매력을 더욱 입증했습니다. 이제 살펴보겠습니다. 올해의 가장 큰 전기 자전거 뉴스로 돌아 왔습니다.
비전 전자 자전거를 출시했을 때 빠른 전자 자전거가 전자 자전거의 현재 법적 정의를 충족하지 못한다는 것을 잘 알고 있었습니다.
강력한 모터는 북미, 유럽, 아시아 및 오세아니아의 거의 모든 국가에서 전기 자전거의 일반적인 법적 한계를 훨씬 초과하는 60km/h(37mph)의 최고 속도에 도달할 수 있도록 합니다.
최고 속도는 스마트폰 앱을 통해 기술적으로 수정할 수 있으므로 다양한 지역 속도 규정에 맞게 25-45km/h(15-28mph) 범위에서 낮출 수 있습니다.심지어 지오펜싱을 사용하여 실시간으로 제한 속도를 조정하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 즉, 개인 도로와 트레일에서 최고 속도로 달릴 수 있으며, 공공 장소에 진입하면 자전거가 자동으로 현지 제한 속도에 맞춰지도록 할 수 있습니다. 또는, 도심에서는 제한 속도가 더 낮을 수 있으며, 라이더가 더 크고 더 빠른 도로로 도약할 때 자동으로 속도를 높일 수 있습니다.
그러나 그는 그것이 하는 일을 잘 알고 있으며 전자 자전거 개념이 더 빠른 속도와 더 강력한 제품을 포함하도록 전자 자전거 규정을 업데이트하는 것에 대한 대화를 장려하는 것이라고 말합니다. 회사 설명:
"모듈식 속도 개념이 있는 이러한 차량에 대한 기존 법적 프레임워크가 없는 경우 Vehicles는 이러한 법률의 도입을 촉진하고 이러한 특성의 개발을 촉진하기 시작했습니다."
전자 자전거의 고속 및 지오 펜싱 기능이 눈에 띄는 유일한 것은 아닙니다. 또한 전자 자전거에는 오늘날의 평균 배터리 용량의 약 3-4배인 2,000Wh 배터리가 장착되어 있습니다. 전자 자전거.
회사는 전자 자전거가 최저 전력 모드에서 300km(186마일)의 페달 보조 범위를 가질 것이라고 주장합니다.
혹시 모르시겠다면 주간 칼럼을 쓰고 있는 중입니다. 당신은 꽤 좋아하거나 싫어합니다.
이 시리즈는 중국 최대의 쇼핑 사이트에서 재미있고, 어리석고, 터무니없는 전기 자동차를 발견한 재치 있는 칼럼입니다. 항상 훌륭하거나 이상하거나 둘 다입니다.
이번에는 3명의 라이더를 위해 설계된 특히 흥미로운 전기 자전거를 찾았습니다. 매우 이상한 디자인에도 불구하고 관심을 끄는 큰 드라이버는 $750의 가격표와 무료 배송이 될 수 있습니다.
이것은 384Wh에 불과한 "저용량 배터리" 옵션을 위한 것입니다. 그러나 720Wh, 840Wh 또는 우스꽝스러운 960Wh 패키지를 포함한 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 이 모든 것이 $1,000 이상의 가격을 올리지 않고도 가능합니다. 그 자체로 놀라운 것입니다. .
그러나 이 물건의 실용성은 집으로 가져옵니다. 3개의 좌석, 풀 서스펜션, 애완 동물 케이지(진짜 애완 동물에게는 절대 사용해서는 안 된다고 생각합니다), 그리고 더 많은 기능이 이 물건을 기능적으로 만듭니다.
자전거, 리어 페달, 프론트 폴딩 페달, 폴딩 페달(기본적으로 세 사람이 발을 디딜 수 있는 많은 장소) 등을 훔치는 것을 방지하기 위한 모터 잠금 장치도 있습니다!
사실, 이 기이한 작은 전기 자전거에 대해 쓴 후, 나는 그것에 너무 집착해서 하나 샀습니다.캘리포니아 롱비치에서 화물선 잔고를 탐색하는 데 몇 달을 보낸 후에 그것은 롤러코스터로 판명되었습니다.때 마침내 착륙했고, 그 안에 있던 컨테이너는 "파손"되었고 내 자전거는 "배달 불가"였습니다.
지금 도로에 교체용 자전거가 있으며 이 자전거가 실제로 전달되기를 바라며 이 자전거가 실제 생활에서 어떻게 작동하는지 여러분과 공유할 수 있기를 바랍니다.
때때로 가장 큰 뉴스 기사는 특정 차량에 관한 것이 아니라 대담한 신기술에 관한 것입니다.
Schaeffler가 Freedrive라는 새로운 전기 자전거 드라이브 바이 와이어 시스템을 선보였을 때도 마찬가지였습니다. 이 시스템은 전기 자전거 구동계에서 체인이나 벨트를 완전히 제거합니다.
페달은 뒷바퀴에 기계적으로 연결되어 있지 않고 단순히 전기 자전거의 허브 모터에 동력을 전달하는 발전기에 전력을 공급합니다.
이것은 매우 창의적인 전자 자전거 디자인의 문을 여는 매우 매력적인 시스템입니다. 가장 잘 작동한 최초의 전자 자전거 중 하나는 카고 전자 자전거였습니다. 이 전자 자전거는 종종 기계적 연결을 통해 페달 드라이브를 연결해야 하는 필요성으로 인해 방해를 받았습니다. 멀리 떨어져 있고 여러 번 페달에서 분리 된 후륜 구동 휠에.
우리는 이 드라이브가 Eurobike 2021에서 특히 큰 화물 전자 자전거에 장착된 것을 보았고 팀이 기어 범위 전반에 걸쳐 성능을 개선하기 위해 여전히 조정하고 있지만 매우 잘 작동했습니다.
사람들은 고속 전기 자전거를 정말 좋아하거나 적어도 그것에 대해 읽는 것을 좋아하는 것 같습니다. 2021년 상위 5개 전기 자전거 뉴스 기사에는 두 개의 고속 전기 자전거가 포함됩니다.
뒤쳐지지 않기 위해 네덜란드 전자 자전거 제조업체 VanMoof는 회사에 따라 31mph(50km/h) 또는 37mph(60km/h)의 속도를 낼 수 있는 고속 슈퍼바이크를 발표했습니다. 담당자 또는 보도 자료를 읽으십시오.
풀 서스펜션 전자 자전거는 단순한 개념 그 이상입니다. 매우 빠른 전자 자전거를 만들 계획은 아니지만 실제로 자체 슈퍼바이크를 시장에 내놓을 것이라고 말했습니다.
책에서 한 페이지를 가져와 전자 자전거 규정에 대한 토론을 진행하는 것이 목표라고 주장합니다.
“더 빠른 속도와 더 긴 거리를 전담하는 전기 자전거인 우리의 첫 번째 슈퍼바이크입니다.나는 이 새로운 고속 전기 자전거가 2025년까지 도시의 스쿠터와 자동차를 완전히 대체할 수 있다고 믿습니다.
우리는 공공 장소가 차가 없는 경우 어떻게 사용하는지 재고하는 사람 중심의 정책을 요구합니다. 가까운 미래에 도시가 어떤 모습일지 생각하게 되어 기쁩니다. 올바른 전환 도구를 구축하여 변경하십시오."
전기차 세액공제와 유사한 전기자전거 연방세 공제는 지난 2월 처음 제안된 이후 올해 큰 화제가 됐다.
일부 사람들은 전자 자전거 세금 공제가 먼 길이라고 생각하지만 제안서가 실제 투표를 통과했을 때 엄청난 신뢰를 얻었습니다.Build Back Better Act의 일환으로 House of.
세금 공제 한도는 원래 계획된 $15,000 한도에서 감소한 $900입니다. $4,000 미만의 전자 자전거에서만 작동합니다. 원래 계획은 세금 공제를 $8,000 미만의 가격의 전자 자전거로 제한했습니다. 하한은 더 많은 것을 배제합니다. 매일 통근 차량을 교체하는 데 몇 년을 보낼 수 있는 능력과 관련된 가격표가 붙은 값비싼 전자 자전거 옵션.
1,000달러 미만의 가격이 책정된 여러 전자 자전거 모델이 여전히 있지만 대부분의 인기 있는 전자 자전거는 수천 달러가 소요되며 아직 보류 중인 프레임에 맞습니다.
연방 세금 공제에 전자 자전거가 포함된 것은 PeopleForBikes와 같은 일반 대중 및 그룹의 광범위한 지원과 로비에 따른 것입니다.
"빌드 백 더 나은 법에 대한 최근 투표에는 자전거와 전자 자전거에 대한 새로운 재정적 인센티브와 기후와 형평에 중점을 둔 기반 시설 개선에 대한 보조금 덕분에 기후 솔루션의 일부로 자전거가 포함됩니다. 여행이나 거주지에 상관없이 모든 사람이 이동성을 유지하면서 교통 배출량을 줄이기 위한 노력을 올해 말에 시작할 수 있습니다.”
우리는 2021년에 많은 흥미진진한 새로운 전자 자전거와 새로운 기술을 보고 있으며 합법적인 전자 자전거를 재건하는 문제를 추진하고 있습니다.
이제 2022년은 제조업체가 심각한 공급망 부족에서 회복하기 시작하여 새로운 아이디어와 모델을 시장에 출시할 수 있게 됨에 따라 훨씬 더 흥미로운 해가 될 수 있습니다.
2022년 전자 자전거 산업에서 우리가 보게 될 것은 무엇이라고 생각합니까?아래 의견 섹션에서 귀하의 생각을 들어 봅시다. 향수를 불러 일으키는 시간 여행 (12-24 개월)을 위해 작년 최고의 전자 자전거 뉴스를 확인하십시오 2020년의 취재.