우리나라의전기 자전거전기자전거 산업은 날씨, 기온, 소비자 수요 등 여러 요인과 관련된 계절적 특성을 보입니다. 매년 겨울이 되면 날씨가 추워지고 기온이 떨어지면서 전기자전거 수요가 감소하여 산업의 비수기가 됩니다. 반대로 매년 3분기는 기온이 오르고 학기가 시작되면서 소비자 수요가 증가하여 산업의 성수기가 됩니다. 또한 일부 국가에서는 법적으로 중요한 휴일이 있고, 제조업체의 판촉 활동 강화 등으로 인해 연휴 기간에는 판매량이 상대적으로 많습니다. 최근 몇 년 동안 전기자전거 시장이 성숙해짐에 따라 이러한 계절적 특성은 점차 약화되고 있습니다.

최근 몇 년 동안 그 수는전기 자전거우리나라의 성장세는 계속되고 있습니다. "중국"에 따르면전기 자전거2017년 3월 15일 국가자전거·전기자전거 품질감독검사센터에서 발표한 "품질 및 안전 백서"와 중국자전거협회에 따르면 2018년 말 기준 중국의 전기자전거 보유 대수는 2억 5천만 대를 넘어섰습니다. 언론 보도에 따르면 2019년에는 중국의 전기자전거 보유 대수가 약 3억 대에 이를 것으로 예상됩니다. 2020년 중국의 연간 자전거 생산량은 8천만 대를 돌파하고, 전기자전거의 연평균 생산량은 3천만 대를 넘어설 것으로 전망됩니다. 이에 따라 중국의 자전거 보유 대수는 약 4억 대에 달하고, 전기자전거 보유 대수는 약 3억 대에 이를 것으로 예상됩니다.

사람들의 생계에 중요한 교통 수단으로서,전기 자전거전기자전거는 주민들의 일상적인 교통수단과 여가 및 오락에 사용됩니다. 도시화가 지속적으로 진행되고 생활 수준이 향상됨에 따라 사람들은 교통 및 이동 수단에 대한 더욱 적합한 요구를 하고 있습니다. 전기자전거는 경제성, 에너지 절약, 편리성 덕분에 매우 인기가 높습니다. 한편, 도시화와 경제 발전은 도시 인구와 자동차 수의 급격한 증가를 가져왔고, 교통 체증과 도시 환경 오염과 같은 문제가 점점 더 심각해지고 있습니다. 최근 전기자전거의 급속한 발전은 단거리 이동의 교통 체증을 효과적으로 완화하고 조화롭고 질서 있는 현대 교통 시스템 구축이라는 발전 추세에 부합합니다. 전기자전거 산업은 정부로부터 폭넓은 관심과 강력한 지원을 받고 있습니다.