예전에는 디모인 북쪽에 벽돌 공장이 있었는데, 산악자전거 타는 사람들이 바위, 덤불, 나무 사이를 헤쳐 나가고, 진흙 속에는 벽돌 조각들이 간혹 남아 있기도 했습니다.
"그걸 옮기려면 트레일러 세 대와 사륜구동 차량이 필요해요." 그는 농담조로 말했다. "아버지가 화나셨어요."

남쪽과 서쪽에서 개발이 서서히 진행됨에 따라 지프차와 오프로드 차량은 자전거를 타는 사람들과 하이킹하는 사람들에게 자리를 내주고 있다.
"숲 속에 있는 이 3마일짜리 순환 코스가 도심이나 어디든 가고 싶은 곳에서 정말 가까운데도 불구하고 아직은 숨겨진 보석 같은 곳이라는 게 믿기지 않아요."라고 그는 말했다.
쿡은 "강 하류 지역은 비록 자주 침수되긴 하지만, 접근하기에는 다소 외진 곳입니다."라고 말하며, "하지만 이곳을 활용하고 싶어하는 사람들을 위해 아주 훌륭한 레크리에이션 장소로 탈바꿈시켰습니다."라고 덧붙였다.
쿡은 지난해 코로나19 봉쇄로 인한 자전거 붐 이후, 트레일 협회가 매주 월요일 저녁에 시카모어 트레일과 다른 트레일에서 진행하는 활동에 참여하는 사람들이 더 많아졌다고 말했다.

쿡은 이렇게 말했습니다. "콘크리트와 건물로 둘러싸여 있을 때, 이곳의 자연 경관은 정말 아름답습니다. 저는 이것이 가장 좋은 점이라고 생각합니다. 도시 곳곳에 산책로가 있으니 누구나 이용할 수 있습니다."
이 기록부의 사진 및 비디오 촬영 담당자인 브라이언 파워스는 자전거 애호가로, 근무 외 시간에는 대부분 자전거를 타거나 아내와 처남들을 따라잡으려고 애씁니다.

Our Des Moines는 디모인 지하철과 관련된 흥미로운 인물, 장소 또는 사건을 소개하는 주간 특별 보고서입니다. 이 소중한 정보는 아이오와 중부를 특별한 곳으로 만들어 줍니다. 이 시리즈에 대한 아이디어가 있으시면 알려주세요!