그것은 고품질 제조로 전기 자전거 산업에서 높이 평가됩니다. 새로 출시 된 전기 자전거와 함께 브랜드는 이제 전문 지식을보다 저렴한 범위로 가져 왔습니다. 저가 모델에는 여전히 회사의 고품질 제조, 기능적 범주에서 다른 경쟁자들을 능가할 수 있을 것 같습니다.
전통적인 계단형 다이아몬드 프레임 또는 사용하기 쉬운 낮은 계단 옵션이 있습니다. 두 프레임 스타일은 다양한 라이더에게 더 잘 맞도록 두 가지 크기로 제공됩니다. 오늘날 대부분의 전기 자전거는 대형 모터와 배터리가 장착된 대형 모델이지만, 어깨에 메고 계단을 뛰어 넘을 수 있는 전기 자전거.
새로운 경량 모델의 ​​무게는 41파운드(18.6kg)에 불과합니다. 이것은 전기가 아닌 세련된 수리 차량에 비해 상당히 무겁지만 동급 대부분의 도시에서 전기 자전거의 평균보다 훨씬 낮습니다.
미니멀한 디자인에는 스로틀이 활성화된 전기 보조 장치와 전통적인 페달 보조 장치가 포함되어 있어 라이더가 원하는 만큼의 노력을 제공할 수 있습니다.
우아하고 심플한 디자인은 퍼포먼스 바이크의 뿌리를 연상시키면서도 충전이 됩니다. 퍼포먼스에서 영감을 받은 기하학적 프레임은 보다 공격적인 라이딩 스타일을 제공하면서도 여유로운 라이딩을 즐길 수 있는 공간을 제공합니다.숨겨진 강력한 엔진으로 도시를 여행하십시오. 가속기 및 페달 보조 장치가 장착되어 있습니다. 또는 몇 가지 도전을 찾고 있다면 자신의 힘과 의지를 사용하여 운전하십시오.
라이더가 드라이브트레인을 선택할 수 있도록 1단 속도 버전($1,199) 또는 7단 버전($1,299)을 제공합니다.
350와트 후면 허브 모터는 최대 20mph(32km/h)의 속도로 자전거에 동력을 공급하여 전기 자전거를 미국의 클래스 2 규정 범위 내로 유지합니다.
700C 바퀴로 굴러 1단 또는 7단 기계식 디스크 브레이크로 움직입니다.
LED 조명이 자전거에 통합되어 있고 핸들바에 밝은 헤드라이트가 있으며 리어 테일라이트는 뒷좌석 튜브(시트 튜브에서 뒷바퀴까지 이어지는 프레임의 일부)에 직접 내장되어 있습니다.
이것은 우리가 이전에 본 것의 당기는 동작입니다. 즉, 자전거 후면에 매달린 부피가 큰 테일라이트가 없다는 것을 의미합니다. 또한 어떤 후면 각도에서 볼 때 자전거의 양쪽을 밝힐 수 있습니다.
몇 파운드를 절약하는 데 도움이 될 수 있는 한 가지 방법은 배터리가 약간 작고 정격 전력이 360Wh(36V 10Ah)에 불과하다는 것입니다. 잠금식 배터리는 프레임에 완전히 숨겨지도록 설계되었지만 충전을 위해 분리할 수도 있습니다. 자전거입니다. 따라서 이 디자인에는 약간 작은 용량의 배터리가 필요합니다.
실제 주행 데이터를 기반으로 한 정직하고 투명한 주행 거리 사양으로 항상 앞서고 있었고, 이번에도 예외는 아닙니다. 회사는 배터리가 스로틀 주행 시에만 20마일(32km)의 범위를 제공해야 한다고 밝혔으며, 페달 어시스트를 사용할 때 배터리는 선택한 페달 어시스트 수준에 따라 35-101km(22-63마일) 사이여야 합니다. 아래 목록은 각 페달 어시스트 수준과 스로틀 전용 주행에 대한 실제 테스트입니다.
라이더는 이미 웹사이트에서 주문할 수 있지만 모든 옵션을 사용할 수 있는 것은 아닙니다.
Electrek은 전체 검토를 위해 곧 자전거도 받을 예정이므로 다시 확인하십시오!
여기에는 몇 가지 중요한 가치가 있으며, 예산 수준의 통근 자전거 공간이 일부 고급 제품을 얻기 시작하는 것을 보니 매우 기쁩니다.
미니멀한 도시형 전기자전거의 벤치마크로 자주 사용되는 지하철 전기자전거가 정말 마음에 들긴 하지만, 이런 기능들 중 일부와 경쟁할 수 있을지는 모르겠다. 단속과 같은 가격으로 더 많은 것을 얻을 수 있다. 세련된 디자인, 15% 자전거 무게, 더 나은 디스플레이, 더 나은 조명 및 응용 프로그램 지원 그것은 확실히 스타일리시하지 않습니다. 어느 회사도 아름다운 Aventon 프레임을 생산하는 것과 비교할 만한 제조 능력을 보여주지 않았고 용접이 매우 부드럽습니다.
프레임에 내장된 테일램프가 마음에 들긴 하지만 더플백으로 쉽게 막힐까 살짝 걱정이 됩니다.백포켓이 있는 라이더의 수는 물론 극소수지만 후광등을 켤 수 있을 것 같아요 랙 뒤쪽으로 이동하면 괜찮을 것입니다.
물론 자전거에 표준 장비로 포함된 랙이나 흙받이는 없지만 추가할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
그러나 대체로 여기에는 몇 가지 중요한 가치가 있다고 생각하고 이 자전거는 승자처럼 보입니다. 프리랙과 펜더에 던진다면 정말 좋은 거래가 될 것입니다. 하지만 네이키드 자동차로도 나 한테보기 좋다!
개인 전기 자동차 애호가이자 배터리 괴상한 사람이며 베스트셀러 DIY 리튬 배터리, DIY 태양열 및 궁극적인 DIY 전기 자전거 가이드의 저자입니다.